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呼和浩特新風系統保養技巧：空調壓力：對于汽車的空調，我們最常遇到的問題是——經過一個冬天后，打開空調時發現空調的制冷能力下降了；甚至有些車輛的空調出風口還會吹出熱風。車輛的空調系統是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調系統中的冷媒（“雪種”）嚴格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時，空調系統中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也會由于吸附水分的關系積存部分冷媒而導致空調系統中的冷媒減少。當空調系統中冷媒量減少到一定程度便會導致空調制冷不足，而一些具有冷暖空調的車型也由于制冷不足而出風口吹出熱風（空調加熱空氣原理：冷卻液經過熱水蒸發器，空氣從蒸發器上的格柵經過被加溫）。在這種情況下，我們可以通過空調系統制冷時，空調管路的高低壓管路壓力來判斷空調系統雪種存量情況?？照{高低壓檢查管路位于發動機艙內，使用專用的壓力表可以檢查。在空調系統運作時，高壓管路的壓力應為13.7bar左右，低壓管路的壓力不低于2.5bar。（1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar）
如發現空調高低壓管路的壓力均比標準壓力低很多，呼和浩特新風系統則說明空調系統的冷媒不足。在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測試空調系統的密封性。做法是把空調系統的冷媒全部抽出，并維持1bar的負壓，等待24小時看系統內氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯，則說明空調系統存在泄漏，需要進行進一步的拆卸檢查。如果空調系統沒泄露，那么我們可以根據車輛型號加入適當量的冷媒即可。假設空調系統沒泄漏，呼和浩特新風系統抽加冷媒即可解決大部分的空調不制冷的問題。市場上抽加冷媒并測試空調系統密封性大約需要80-100元。
